Name: Öhlins Fahrwerk Adventure Toyota Hilux (AN120/AN130)
SKU: TOV-MW00
Price: 4992.00 CHF
Availability: InStock

CHF 4.992,00

inkl. Importkostenpauschale von CHF 120.-

2,25 Zoll Aussenrohr, Aluminiumdesign für optimale Kühlung
2-fach einstellbare Dämpfung
Öhlins‘ marktführendes Druckausgleichssystem gegen Kavitation
1 Zoll Höherlegung
Geeignet für die Verwendung von Starrachsen
Abgedichtete Kugelgelenke
Dämpfungscharakteristik anpassbar
Erweiterbar auf separat einstellbare High- und Low-Speed Druckstufendämpfung
Vollständig zerlegbar für Wartung und Reparatur
2 Jahre limitierte Garantie

Technische Informationen weiter unten in der Beschreibung

Fahrzeugmodell

Leeren

Zur Wunschliste

Per Email versenden

Artikelnummer: TOV-MW00 Kategorie: Rallye & Offroad

Beschreibung
Zusätzliche Informationen

Beschreibung

Offroad Fahrwerk für Toyota Hilux (AN120/AN130)

Vorne: Konventioneller Stossdämpfer mit externem Ausgleichsbehälter am Schlauch / Getrennt einstellbare Zug- und Druckstufendämpfung / 1 Zoll Höherlegung über Federvorspannungsverstellung / Uniballdomlager / Federate 120 N/mm; alternativ 130 N/mm (bis 50 kg) oder 140 N/mm (bis 100 kg)

Hinten: Konventioneller Stossdämpfer mit externem Ausgleichsbehälter / Getrennt einstellbare Zug- und Druckstufendämpfung / 1 Zoll Höherlegung über enthaltenen Lift Block (25 mm längere U-Bolzen benötigt, nicht im Lieferumfang enthalten) / Steinschlagschutz / Verwendung der originalen Blattfedern

Lieferumfang: je 1 x TOV 1/2W00, 2 x TOV 6W00, inkl. Anbauteile / Bedienungs- und Einbauanleitung

Einbau? Vermessung? Revision? >> zum Fahrwerksprofi

Zusätzliche Informationen

Gewicht	29 kg
Fahrzeugmarke	Toyota
Fahrzeugmodell	Toyota Hilux (AN120/AN130)
Versandstatus	ab Lager CH: 1-2 Wochen, ab Lager EU: 3-6 Wochen

Ähnliche Produkte

Rallye & Offroad

ORQ 16/46

Die ORQ- Serie Offroad Dämpfer hat einen großen Erfolg bei allen Arten von Rallye-Raid-Events. Der ORQ 16/46 Dämpfer ist in erster Linie für Offroad und Rally Raid Autos, aber auch für andere Fahrzeuge mit ähnlichen Ansprüchen nutzbar. Er hat ein schwenkbaren Druckschlauch – so kann die Durchflussmenge stets konstant bleiben und die Montage am Auto wird ebenso vereinfacht. Der ORQ 16/46 hat einen 46mm Kolben mit einem externen Druckbehälter. Druck und Zug-Stufe werden zusammen mit dem PDS-System verstellt.

Rallye & Offroad

Öhlins Fahrwerk Adventure Suzuki Jimny (FJ/GJ)

inkl. Importkostenpauschale von CHF 120.-

Öhlins ORQ 16/46 Off-Road-Technologie
Vollständig zerlegbar für Wartung und Reparatur
Salzsprühtest nach ISO 9227
2 Jahre limitierte Garantie
Verwendung der Originalfedern
Geeignet für die Verwendung von Höherlegungsfedern bis 50 mm
Lieferung ohne Federn

Technische Informationen weiter unten in der Beschreibung

CHF 3.409,00 Ausführung wählen

Rallye & Offroad

Öhlins Fahrwerk Adventure Ford Ranger (T6)

inkl. Importkostenpauschale von CHF 120.-

2,25 Zoll Aussenrohr, Aluminiumdesign für optimale Kühlung
2-fach einstellbare Dämpfung
Öhlins' marktführendes Druckausgleichssystem gegen Kavitation
1 Zoll Höherlegung
Geeignet für die Verwendung von Starrachsen
Kugelgelenke für geringe Reibung im Fahrbetrieb und verbesserte Stabilität
Dämpfungscharakteristik anpassbar
Erweiterbar auf separat einstellbare High- und Low-Speed Druckstufendämpfung
Vollständig zerlegbar für Wartung und Reparatur
2 Jahre limitierte Garantie

Technische Informationen weiter unten in der Beschreibung

CHF 4.992,00 Ausführung wählen

Rallye & Offroad

ALR TPX/TTX Rallye & Rallyecross

Die Allround Rallye & Rallyecross Produkte kommen von der neuen Generation der TPX- und TTX-Rallye-Dämpfern. Sie haben sich selbst bei härtesten Bedingungen erfolgreich bewährt. Dieses Produkt mit universalen Sets für McPherson sowie Dämpfern werden im Rallye- und Rallyecross-Bereich eingesetzt. Das McPherson Federbein (TPX44) hat einen 44mm Kolben. Er ist 3-fach Verstellbar, einfach im Zug und zwei-weg im Druck.

Rallye & Offroad

Öhlins Fahrwerk Adventure Jeep Gladiator (JT)

inkl. Importkostenpauschale von CHF 120.-

Kompatibel für 2,0 bis 3,0 Zoll resp. 3,5 bis 5 Zoll Höherlegung
2,25 Zoll Aussenrohr, Aluminiumdesign für optimale Kühlung
Progressive Damping System (PDS), hydraulischer Endanschlag
Check-Valve-System für komplette Trennung der Zug- und Druckstufendämpfung
Marktführendes Druckausgleichssystem gegen Kavitation
Geeignet für die Verwendung von Starrachsen
Abgedichtete Kugelgelenke
Dämpfung und PDS anpassbar
Erweiterbar auf separat einstellbare High- und Low-Speed Druckstufendämpfung
Vollständig zerlegbar für Wartung und Reparatur
2 Jahre limitierte Garantie
Lieferung ohne Federn

Technische Informationen weiter unten in der Beschreibung

Ab: CHF 5.099,00 Ausführung wählen

Rallye & Offroad

ORQ 18/50

Die nächste Stufe in unserer ORQ-Serie für Rallye Raid und den anspruchsvollen Off-Road-Bereich Unsere erste Version in der ORQ Serie, ORQ 16/50, erwies sich als ein großer Erfolg in vielen verschiedenen Rallye Raid und Offroad Veranstaltungen. Jetzt haben wir den ORQ 18/50 auf den Markt gebracht, geeignet für den Offroad und Rallye Raid Bereich, dieser neue Dämpfer hat einen 50mm Kolben und eine 18mm Kolbenstange. Das Design ist sehr robust, damit das System den hohen Kräften und Anforderungen in den Bereichen Offroad, und Rallye Raid Stand hält. Details wie Unibals, verstärkte Zugstufen-Versteller und das verbesserte PDS (Progressiv Damping System) zeichnen den ORQ 18/50 Dämpfer aus.

Rallye & Offroad

Gruppe N/R4

Entwickelt und modifiziert für die Gruppe N und R4 Rallye Klassen. Die neue Rallye Klasse R4 wurde ins Leben gerufen, um die Gruppe-N-Fahrzeuge wettbewerbsfähiger gegenüber den S2000-Fahrzeugen zu machen. Für diese neue Klasse hat ÖHLINS den Gruppe-N-Dämpfer weiterentwickelt. Fahrzeuge von Subaru und Mitsubishi vertrauen auf die Fahrwerke von ÖHLINS. Der vordere Dämpfer ist ein Zwei-Kolben McPherson Dämpfer mit einem 44 mm Kolben, Drei-Wege Verstellung mit Einer- Verstellmöglichkeit auf der Zugstufe und Zwei-Verstellmöglichkeiten auf der Kompression. Der hintere Dämpfer ist ein Zwei-Rohr Dämpfer TTX44 mit einem 44mm Kolben und ist vierfach verstellbar. Beide Dämpfer sind druckausgeglichen, beseitigen das Risiko der Kavitation und durch den geringen Gasdruck wird die innere Reibung gering gehalten.

New